跟著電氣化進程的不斷加快，舍弗勒集團正在快速推進輪轂驅動體系的量產(chǎn)進程。本年至少有三家市政車輛制造商將在未來幾個月內在其量產(chǎn)車型中選用舍弗勒輪轂電機產(chǎn)品，這些市政車輛包含旅程打掃車、卡車和掃雪車，悉數(shù)選用純電驅動，然后完本錢地零排放，為改進城市空氣質量做出奉獻。

舍弗勒輪轂電機產(chǎn)品選用共同的規(guī)劃，電機的定子和轉子、齒輪箱和機械沖突制動器都安置在以輪轂軸承為中心的輪輞內，這種緊湊的規(guī)劃辦法為車身節(jié)省了許多空間，可用于電池或裝載貨品，一同為轎車制造商供給更大的規(guī)劃自由度，能夠開發(fā)各種不同的移動出行車輛途徑，包含智能底盤處理方案。

舍弗勒集團電驅動事業(yè)部負責人約亨•施羅德博士標明：“舍弗勒高度集成的輪轂電機還提高了車輛的控制性，這是自動駕駛的一個要害前提條件?！?br />
與其他規(guī)劃不同的是，逆變器沒有集成在輪轂電機內，能夠設備在車內任何地方，一個逆變器控制一到兩臺輪轂電機，詳細取決于運用場景。電機的輸出功率能夠依據(jù)詳細運用進行擴展，規(guī)劃從7 kW到26 kW（標稱）不等，短脈沖條件下的峰值功率為60 kW。電機發(fā)生的扭矩通過齒輪箱直接傳遞到車輪上。

這種動力傳遞辦法降低了能量丟掉，使驅動體系堅持高效，另一個利益是，各個車輪的扭矩和旋轉方向可完畢獨立控制，即便在冬季路況下，全輪驅動轎車也能夠輕松穿行在山丘上?，F(xiàn)在，舍弗勒供給48V和400V輪轂電機，并在積極探索更高電壓的可能性。

本年，瑞士的多功能車輛制造商Jungo公司將推出選用舍弗勒輪轂驅動體系的多功能車，這將成為第一批選用該體系的客戶之一。舍弗勒與Jungo密切合作，依據(jù)商業(yè)街打掃的實踐需求，對輪轂驅動技能進行了定制開發(fā)。

舍弗勒方案將輪轂電機產(chǎn)品運用到越來越多的多用途車和服務車輛上，適用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工廠園區(qū)、物流中心、港口、機場和大型停車場等各種場景。這些車輛的行駛路線固定，十分合適搭載續(xù)航旅程固定且充電時刻可猜測的電驅動體系。此外，輪轂電機所選用的輪轂軸承和變速箱具有長壽命和低保護本錢的優(yōu)勢，對運營商來說也是一大利益。

“仰仗立異的輪轂驅動體系，舍弗勒為城市內小型、輕型電動多用途車供給了一款改造性處理方案。舍弗勒輪轂電機的首要特點是，該體系將驅動和制動所需的悉數(shù)部件都集成到輪輞內，而不是放置或設備在驅動橋上?！?br />